Qixiang Traffic моның белән килешәвакытлы светофор сигналларыфәнни һәм кешелеклелеккә юнәлтелгән.
"Элек монда бик күп аварияләр була иде, юл аша чыгу куркыныч иде. Хәзер барысы да яхшырды, ниһаять, светофорлар бар, юл аша чыгу инде проблема түгел."
"Светофор киселешләрендә светофор вакытын билгеләү - катлаулы тема", - диде Ханчжоу муниципаль җәмәгать куркынычсызлыгы бюросы юл полициясе отряды тикшеренү институтының компьютер һәм элемтә белән идарә итү бүлеге җитәкчесе урынбасары Фу Биньхуа. "Бер киселеш, бер файл" системасын булдыру өчен, һәр бригада, эскадрилья һәм полиция командасы бу җаваплылыкны һәр дәрәҗәдә башкара, эш атрибутлары, светофор фазалары, җәяүлеләр кичү озынлыгы, хезмәт тәртибе, юл хәрәкәте корылмалары һәм һәр киселеш өчен вакыт схемалары кебек элементларны җентекләп тикшерә һәм теркәп бара. Сигнал вакытын билгеләү өчен "бер юл, бер план" булдыру өчен, алар шулай ук районнар һәм юллар арасындагы бәйләнешне координациялиләр. Отряд тарафыннан шәһәр буенча светофорларны күзәтү өчен махсус эшче төркем дә төзелде. Җентекле һәм төгәл тикшерүне тәэмин итү өчен һәр аспект исәпкә алынды.
Светофор юл чатларында вакытны фәнни һәм акыллы итеп ничек тәэмин итәргә?
Светофор вакытын билгеләүнең төп принцибы - "сәгатенә бер политика, һәр урынга бер политика", ул бик максатчан һәм вакытында эшләнә. Ләкин, гомуми оптимальләштерү ысулы һәм принцибы "һәр секунд вакыт ягыннан, ә һәр дюйм киңлек ягыннан мөһим".
Киселеш системасының гомуми нәтиҗәлелеген максимальләштерү күзлегеннән караганда, сигналны оптимальләштерү түбәндәге аспектларга игътибар итә: Беренчедән, барлык керү урыннарында да транспорт агымын тигезләү. Киселешнең дүрт керү урыны еш кына югары хәрәкәт вакытларында туендырыла, бу дүрт юнәлештә дә сызыклар барлыкка китерә. Бер юнәлештә артык озын сызыклар барлыкка килмәсен өчен, вакыт принцибы дүрт юнәлешне дә исәпкә алудан гыйбарәт. Өске һәм аскы агым киселешләренең тоташкан булуын тәэмин итү икенче урында тора. Пик сәгатьләрдә киселешләрдә чират тору чират урынын таләп итә. Кайбер керү урыннарында кыска сызыклар бар, һәм сак булмасагыз, сызыклар өске агым киселешләренә барып җитеп, бер-берсенә комачауларга мөмкин. Шуңа күрә без киселешләрнең бер-берсенә комачаулавын булдырмаска тырышабыз. Мәсәлән, иске шәһәр үзәгенә керә торган радиаль киселешләрдә, озынрак радиаль чират урынын исәпкә алып, яшел ут вакыты тиешенчә кыскарачак. Әйткәнчә, "Әгәр шәһәрдән тыш тыгын булса, ул башка районнарга да таралачак". "Шәһәрдә тыгын бар, һәм зур тыгын бар". Өченчедән, без өстенлекле авырлыкларны исәпкә алабыз. Беренчедән, без җәмәгать транспортына өстенлек бирәбез. Киселешләрдә төрле юнәлешләрдә йөрүче автобусларның өлеше төрлечә, шуңа күрә без төп җәмәгать транспорты юнәлешендә хәрәкәт итүче транспорт чараларына өстенлек бирәбез. Икенчедән, без җәяүлеләр хәрәкәтенә өстенлек бирәбез. Киселешләрдә төрле юнәлешләр өчен полосалар саны төрлечә, һәм шул ук вакытта хәрәкәт нәтиҗәлелеге дә төрлечә булачак. Пик сәгатьләрендә без еш кына күбрәк гражданнарга хезмәт күрсәтү өчен төп юнәлештә хәрәкәт итүче транспорт чараларына өстенлек бирәбез. Дүртенчедән, без киселеш тизлеген яхшыртабыз. Киселеш нәтиҗәлелеге киселеш аша вакыт берәмлегенә үтүче транспорт агымында чагыла. Транспорт агымы тизлекне тыгызлыкка тапкырлауга тигез. Тизлекне арттыру - төп шарт, ә куркынычсызлык - алшарт.
Сигнал вакытын оптимизацияләүюл хәрәкәте инженериясенең төп аспекты булып тора. Күп эш ысуллары һәм техникалары бар, мәсәлән, "конфликт ноктасын вакыт белән билгеләү ысулы". Бу, бигрәк тә, тигез булмаган киселешләрдә мөһим, чөнки һәр юнәлешнең киселеш аша үтү вакыты төрле, һәм тукталыш сызыгы яшел утларны кабызу һәм туктату өчен стандарт буларак кулланылмый. Югарыда Цисянг Трафикының светофор вакытын билгеләүгә фәнни, кешегә юнәлтелгән караш белән таныштыруы тәмамлана.
Бастырып чыгару вакыты: 2026 елның 10 марты
