Сигнал утлары баганаларын ташу, йөкләү һәм бушату

Хәзер транспорт тармагының кайбер транспорт продуктлары өчен үз спецификацияләре һәм таләпләре бар. Бүгенге көндә, Цисянг,сигнал яктырткыч баганалары җитештерүчесе, безгә сигнал утлары баганаларын ташу, йөкләү һәм бушату өчен кайбер саклык чаралары турында сөйли. Әйдәгез, бу турыда бергәләп өйрәник.

1. Сигнал уты баганаларын ташу вакытында, ташу вакытында яктылык баганаларының зарарлануын булдырмас өчен, тиешле төргәкләү һәм саклау чаралары күрелергә тиеш. Яктылык баганаларын саклау өчен бәрелүгә чыдам материаллар, саклагыч тышлыклар һ.б. кулланылырга тиеш, һәм яктылык баганаларының төрле өлешләренең йомшаруын яки төшеп китүен булдырмас өчен нык тоташтырылган булуын тәэмин итәргә кирәк.

2. Сигнал утлары баганалары гадәттә берничә өлештән тора һәм аларны болтлар белән тоташтырырга кирәк. Урнаштыру барышында болтларның нык тоташтырылганлыгын һәм эчләренең бушап калмавын тәэмин итәргә кирәк. Яктылык баганаларының гомуми тотрыклылыгын тәэмин итү өчен болтларны даими тикшереп торырга һәм кысып торырга кирәк.

3. Сигнал утлары баганаларын ташу өчен кулланыла торган йөк машинасы бүлеге ике яктан да 1 м биеклектәге, һәр яктан 4әр саклагыч белән эретеп ябыштырылырга тиеш. Бүлекнең аскы өлешен һәм сигнал утлары баганаларының һәр катламын аеру өчен квадрат агач кулланыла, ике очында да эчке яктан 1,5 м.

4. Ташу вакытында саклау урыны тигез булырга тиеш, аскы катламдагы сигнал уты баганалары тулысынча җиргә тоташтырылган һәм тигез көчәнешле булуын тәэмин итү өчен. Һәр катламның уртасына һәм аскы өлешенә ташлар яки чит әйберләр кую тыела. Урнаштырганда, ике очының эчке ягына да аслыклар куярга һәм өч нокталы терәк өчен бер үк стандарт аслыклар кулланырга мөмкин. Аслыкларның һәр катламының терәк нокталары вертикаль сызыкта урнашкан.

5. Йөкләгәннән соң, ташу вакытында тирбәнешләр аркасында сигнал уты баганалары тәгәрәмәсен өчен, чыбык арканнар белән кысыгыз. Сигнал уты баганаларын төягәндә һәм бушатканда, аларны күтәрү өчен кран кулланыгыз. Күтәрү процессында ике күтәрү ноктасы сайлана, һәм югары чик һәр күтәрү өчен ике багана. Эш барышында бер-берсенә бәрелү, кискен егылу һәм дөрес булмаган терәк тыела. Сигнал уты баганаларын турыдан-туры транспорт чарасыннан тәгәрәтү тыела.

6. Йөкне бушатканда, транспорт чарасын авыш юл өслегенә куярга ярамый. Берсе бушатылган саен, башка светофор баганалары ныклы капланырга тиеш; бер урын бушатылганнан соң, ташуны дәвам итәр алдыннан калган баганаларны ныклы итеп бәйләргә кирәк. Аларны төзелеш мәйданчыгында яссы итеп куярга кирәк. Светофор баганалары ике ягыннан да ташлар белән тыгыз ябылган, һәм тәгәрәтү тыела.

Сигнал утлары баганаларын ташу һәм йөкләү-бушату процессы бик җентекле процесс, шуңа күрә бу операцияләрне башкарганда, ташу вакытында куркынычсызлыкны тәэмин итү һәм кирәксез җәрәхәтләрне булдырмау өчен югарыда күрсәтелгән таләпләрне үтәү кирәк.

Сигнал яктырткычлары җитештерүчесе Цисянг һәркемгә кайбер куркынычсызлык чараларын искә төшерә:

1. Персонал һәм җиһазларның куркынычсызлыгын тәэмин итү өчен төзелеш таләпләрен һәм куркынычсызлык процедураларын катгый үтәгез.

2. Йөкләү һәм бушату мәйданчыгында куркынычсызлык турында ачык кисәтү билгеләре урнаштырылырга тиеш, һәм төзелеш белән шөгыльләнмәгән персоналга керү тыелган.

3. Йөкләү һәм бушату процессында аралашу киртәсез булырга тиеш, ә команда составы һәм кран йөртүчеләре тыгыз хезмәттәшлек итәргә тиеш.

4. Көчле һава торышы шартларында (мәсәлән, көчле җил, көчле яңгырлар һ.б.), куркынычсызлыкны тәэмин итү өчен йөк төяү һәм бушату эшләрен шунда ук туктатырга кирәк.

Әгәр дә сез бу мәкалә белән кызыксынсагыз, зинһар, безнең белән элемтәгә керегезкүбрәк укыгыз.