Алда тизлек чикләү билгеләре гадәттә кайда кулланыла?

A алда тизлек чикләү билгесебу билгедән тизлек чикләве тәмамланганын күрсәтүче киләсе билгегә яки башка тизлек чикләве булган башка билгегә кадәрге юл участогында автомобильләрнең тизлеге (км/сәг. белән) билгедә күрсәтелгән зурлыктан артмаска тиешлеген күрсәтә. Тизлек чикләү билгеләре тизлекне чикләү таләп ителгән юл участогы башына урнаштырыла, һәм тизлек чикләве 20 км/сәг. ким булмаска тиеш.

Тизлек чикләүләренең максаты:

Автомобильләр алдагы тизлек чикләү билгесендә күрсәтелгән максималь тизлек чигеннән артмаска тиеш. Алдагы тизлек чикләү билгеләре булмаган юл участокларында куркынычсыз тизлек сакланырга тиеш.

Төнлә, һәлакәтләр еш була торган юл участокларында, яисә ком бураннары, боз, яңгыр, кар, томан яки бозлы һава торышы шартларында машина йөртү тизлеген киметергә кирәк.

Тизлекне арттыру - юл-транспорт һәлакәтләренең еш очрый торган сәбәбе. Автомагистраль тизлек чикләүләренең максаты - транспорт чаралары тизлеген көйләү, транспорт чаралары арасындагы тизлек аермаларын киметү һәм йөртү куркынычсызлыгын тәэмин итү. Бу ысул куркынычсызлык өчен нәтиҗәлелекне корбан итә, ләкин ул шулай ук ​​күп юл хәрәкәтен оештыру чаралары арасында иң мөһим куркынычсызлык чараларының берсе.

Тизлек чикләрен билгеләү:

Күзәтүләр күрсәткәнчә, гомуми юл участоклары өчен тизлек чиге буларак эш тизлеген куллану максатка ярашлы, ә махсус юл участоклары өчен проект тизлеген тизлек чиге буларак кулланырга мөмкин. Тизлек чикләре юл хәрәкәте законнары һәм кагыйдәләре белән ачык билгеләнгән чикләргә туры килергә тиеш. Артык катлаулы юл хәрәкәте шартлары булган яки һәлакәтләр күп булган участоклар өчен, проект тизлегеннән түбәнрәк тизлек чикләре юл хәрәкәте куркынычсызлыгы анализы нигезендә сайланырга мөмкин. Күрше юл участоклары арасындагы тизлек чикләрендәге аерма сәгатенә 20 км-дан артмаска тиеш.

Алдагы тизлек чикләү билгеләрен куюга килгәндә, түбәндәгеләрне исәпкә алырга кирәк:

① Автомагистральнең яки ​​тирә-юнь мохитнең үзенчәлекләре сизелерлек үзгәрешләргә дучар булган юл участоклары өчен, алдагы тизлек чикләү билгеләрен яңадан бәяләргә кирәк.

2 Тизлек чикләүләре, гадәттә, 10 га тапкырлы булырга тиеш. Тизлекне чикләү, нигездә, идарә итү гамәле; карар кабул итү процессы куркынычсызлык, нәтиҗәлелек һәм башка факторларның мөһимлеген, шулай ук ​​гамәлгә ашыру мөмкинлеген үлчәүне һәм бәяләүне таләп итә. Соңгы билгеләнгән тизлек чикләүләре хөкүмәт һәм җәмәгатьчелек теләкләрен чагылдыра.

Тизлек чикләрен билгеләүче төрле агентлыклар тизлек чикләренә тәэсир итүче факторларның төрле авырлыгын исәпкә алганга яки төрле техник тикшерү ысулларын кулланганга күрә, кайвакыт төрле тизлек чикләре булырга мөмкин. Шуңа күрә "дөрес" тизлек чикләре юк; хөкүмәт, идарә итү берәмлекләре һәм җәмәгатьчелек өчен кабул ителә торган тизлек чикләре генә. Тизлек чикләү билгеләре вәкаләтле орган тарафыннан расланганнан соң урнаштырылырга тиеш.

Уртак тизлек чикләүләре бүлекләре:

1. Тизлекле юллар һәм I класслы автомобиль юлларына керү юлындагы тизләнеш полосасыннан соң тиешле урыннар;

2. Артык тизлек аркасында юл-транспорт һәлакәтләре еш була торган участоклар;

3. Кискен борылышлар, күрү мөмкинлеге чикләнгән участоклар, юл шартлары начар булган участоклар (шул исәптән юлның бозылуы, су җыелуы, тайгак булуы һ.б.), озын текә авышлыклар һәм юл буендагы куркыныч участоклар;

4. Моторсыз транспорт чаралары һәм терлекләр тарафыннан янга тәэсир итүче зур өлешләр;

5. Аерым һава шартлары тәэсирендә нык зыян күргән участоклар;

6. Техник күрсәткечләр проект тизлеге белән контрольдә тотыла торган барлык дәрәҗәдәге автомобиль юлларының участоклары, проект спецификацияләрендә күрсәтелгән чикләрдән түбәнрәк тизлекле участоклар, күренүчәнлеге җитәрлек булмаган участоклар, һәм авыллар, шәһәрләр, мәктәпләр, базарлар һәм җәяүлеләр хәрәкәте югары булган башка урыннар аша үтүче участоклар.

Алдагы тизлек чикләү билгесенең урнашуы:

1. Алда тизлекне чикләү билгеләре тизлекле юлларның, I класслы магистральләрнең, шәһәр тизлекле юлларының һәм башка йөртүчеләргә искәртеп торырга тиешле урыннарның керү һәм киселешләрендә берничә тапкыр урнаштырылырга мөмкин.

2. Алдагы тизлек чикләү билгеләрен аерым урнаштырырга кирәк. Минималь тизлек чикләү билгеләреннән һәм ярдәмче билгеләрдән тыш, алдагы тизлек чикләү билгесе баганасына башка бернинди билгеләр дә беркетелергә тиеш түгел.

3. Тизлек чикләү билгеләретизлек чикләнгән зонага кергәнче, күренекле урынга урнаштырылырга һәм районга якынлашып килүче транспорт чараларына каратып торырга тиеш.

4. Тизлек чикләү билгеләре зонадан чыгып баручы транспорт чараларына карап торырга тиеш, алар җиңел күренерлек итеп.

5. Төп линия һәм магистраль пандуслары һәм шәһәр тизлекле юллары арасындагы тизлек чикләре аермасы сәгатенә 30 км дан артмаска тиеш. Әгәр озынлык мөмкинлек бирсә, күпкырлы тизлек чикләү стратегиясе кулланылырга тиеш.