Кызыл ут - "тукта", яшел ут "бар", сары ут "тиз" бара. Бу трафик формуласы, без аны балачактан ук ятлыйбыз, ләкин ни өчен икәнен беләсезмесветофорбашка төсләр урынына кызыл, сары һәм яшелне сайлый?
Светофорның төсе
Без беләбез, күренгән яктылык - электромагнит дулкыннарының бер формасы, ул электромагнит спектрының кеше күзе белән сизелә торган өлеше. Шул ук энергия өчен, дулкын озынлыгы озынрак булса, таралу мөмкинлеге азрак, һәм ул еракрак йөри. Гади кешеләрнең күзләре сизә алган электромагнит дулкыннарының дулкын озынлыгы 400-760 нанометр арасында, һәм төрле ешлыкларның яктылык дулкын озынлыгы да төрле. Алар арасында кызыл утның дулкын озынлыгы диапазоны 760 ~ 622 нанометр; сары яктылыкның дулкын озынлыгы диапазоны 597 ~ 577 нанометр; яшел яктылыкның дулкын озынлыгы диапазоны 577 ~ 492 нанометр. Шуңа күрә, ул түгәрәк светоформы яки ук светоформы, светофор кызыл, сары һәм яшел тәртиптә урнаштырылачак. Өске яки сул як кызыл ут булырга тиеш, ә сары яктылык уртада. Бу тәртипнең сәбәбе бар - көчәнеш тотрыксыз булса яки кояш бик көчле булса, машина йөртүче куркынычсызлыгын тәэмин итү өчен, сигнал утларының тотрыклы тәртибе машина йөртүчене ачыклау җиңелрәк.
Светофорның светофор тарихы
Иң элек светофор утлары машиналар түгел, поездлар өчен эшләнгән. Кызыл күренгән спектрда иң озын дулкын озынлыгы булганга, аны башка төсләргә караганда еракрак күрергә мөмкин. Шуңа күрә ул поездлар өчен светофор светофоры буларак кулланыла. Шул ук вакытта, күзләрне җәлеп итә торган үзенчәлекләр аркасында, күп культуралар кызылны куркынычның кисәтүче билгесе дип саныйлар.
Яшел күренгән спектрда сарыдан соң икенче урында тора, аны күрү иң җиңел төс. Беренче тимер юл сигнал утларында яшел башта "кисәтүне", ә төссез яки ак "барлык хәрәкәтне" күрсәтә.
"Тимер юл сигналлары" буенча, тимер юл сигналларының оригиналь альтернатив төсләре ак, яшел һәм кызыл иде. Яшел ут кисәтүне, ак утның бару куркынычсызлыгын күрсәтте, кызыл ут тукталышны һәм көтүне күрсәтте, хәзерге кебек. Ләкин, чынлап та, төнлә төсле сигнал утлары кара биналарга каршы бик ачык, ә ак утлар теләсә нәрсә белән интеграцияләнергә мөмкин. Мәсәлән, аның белән уртак ай, фонарьлар, хәтта ак утлар да интеграцияләнергә мөмкин. Бу очракта машина йөртүче авариягә китерергә мөмкин, чөнки ул ачык аера алмый.
Сары сигнал нурының уйлап табу вакыты чагыштырмача соң, һәм аны уйлап табучы - Кытай Ху Рудинг. Беренче светофорда кызыл һәм яшел ике төс булган. Ху Рудинг беренче елларында АКШта укыганда, ул урамда йөри иде. Яшел ут кабызылгач, ул алга барырга җыена, борылышлы машина аның яныннан узып, аны машинадан куркытып. Салкын тирдә. Шуңа күрә ул сары сигнал утын куллану идеясын уйлап тапты, ягъни кызылдан соң икенче дулкын озынлыгы белән күренеп торган сары, һәм кешеләргә куркынычны искә төшерү өчен "кисәтүче" позициядә калды.
1968-нче елда Берләшкән Милләтләр Оешмасының "Traffл хәрәкәте һәм юл билгеләре һәм сигналлары турында килешү" төрле светофорның мәгънәсен билгеләде. Алар арасында сары күрсәткеч яктылыгы кисәтүче сигнал буларак кулланыла. Сары яктылыкка караган машиналар тукталыш сызыгын уза алмыйлар, ләкин машина тукталыш сызыгына бик якын булганда һәм вакытында куркынычсыз туктый алмаганда, ул киселешкә кереп көтә ала. Шул вакыттан алып, бу регламент бөтен дөньяда кулланыла.
Aboveгарыда светофорның төсе һәм тарихы, светофорның яктырткычлары белән кызыксынсагыз, элемтәгә керергә рәхим итегезяктырткыч җитештерүче светофорQixiang toкүбрәк укыгыз.
Пост вакыты: 17-2023 март
