Кызыл ут "туктый", яшел ут "бара", һәм сары яктылык "тиз китә". Бу без балачактан ук көткән юл формасы, ләкин сез ни өчен беләсезНаутыБашка төсләр урынына кызыл, сары, яшелне сайлыймы?
Флеш ялтырап торган утлар төсе
Без беләбез, күренгән яктылык - электромагнит спектрының кеше күзе сизеп була торган электромагнит спектрының өлеше булган. Шул ук энергия өчен, дулкын озынлыгы озынрак, тарату, һәм аны читкәртер. Гади кешеләрнең күзләре киң 400 белән 760 нанометр арасында булган дулкын озынлыклары, һәм төрле ешлыклар нур озынлыклары да аерылып тора. Алар арасында кызыл утның дулкын озынлыгы 760 ~ 622 нанометр. Сары яктылыкның дулкын озынлыгы 597 ~ 577 Нанометр. Яшел утның дулкын озынлыгы 577 ~ 492 нанометр. Шуңа күрә, ул әйләнешле яктылык яки ук светоформы, кызыл, сары, яшел тәртиптә чәчәк ату утлары урнаштырылачак. Өске яки сул ягы кызыл ут булырга тиеш, ә сары яктылык уртасында. Бу тәртипнең сәбәбе - көчәнеш тотрыксыз булса яки кояш бик көчле булса, шуханилар утларының тотрыклы тәртибе машина йөртү куркынычсызлыгын тәэмин итү өчен җиңелрәк.
Флеш ялтырап торган утлар тарихы
Иң элек ялтыравыклы утлар машиналар урынына поездлар өчен эшләнгән. Кызыл Күренгән спектрдагы иң озын дулкын озынлыгы бар, аны башка төсләргә караганда ерак күрергә мөмкин. Шуңа күрә ул поездлар өчен юл логрәте якты буларак кулланыла. Шул ук вакытта, күз туплау үзенчәлекләре аркасында, күп культуралар кызылның кисәтүче билгесе булып саныйлар.
Яшел күренеп торган спектрда иң җиңел, аны күрү иң җиңел төс ясаган. Иртә тимер юлның беренче сигнал утларында яшелчә, яшелчә, яшел "кисәтү", төссез яки ак "бөтен трафик" ны күрсәтә.
"Тимер юл сигналлары" буенча, тимер юл сигнал утларының оригиналь төсләре ак, яшел һәм кызыл иде. Яшел яктылык кисәтүне билгеләде, ак яктылык сигнал итте, һәм кызыл утны сигнал, кызыл утны туктату, хәзерге вакытта көтү. Ләкин, фактик куллануда, төнлә төсле сигнал утлар кара биналарга каршы бик ачык, ак утлар бернәрсә белән генә интеграцияләнә ала. Мәсәлән, гомуми ай, фонарь, хәтта ак утлар аның белән берләштерелергә мөмкин. Бу очракта машина йөртүче бик авариягә китерергә мөмкин, чөнки ул ачыктан-ачык аера алмый.
Сары сигнал яктылыгының уйлап табуы чагыштырмача соң, һәм аның уйлап табуы - Кытай Ху шау-шу. Су утлары ике төс, кызыл һәм яшел иде. Хуҗасы АКШта беренче елларында укыганда укыганда, ул урамда йөргәндә. Яшел яктылык кабызылганда, ул аның яныннан узгач, аны машинадан киеп йөргәндә алга барырга җыена. Салкын тирдә. Шуңа күрә ул сары сигнал нурын куллану идеясын уйлап тапты, ягъни, дулкын озынлыгы кызылга кадәр биек, кызыл кешеләргә, куркыныч кешеләрдән исегезгә төшерәләр.
1968-нче елда Берләшкән Милләтләр Оешмасы "Traffл хәрәкәте һәм юл билгеләре һәм сигналлары турында килешү" ялтырап торган утларның мәгънәсен карады. Алар арасында сары күрсәткеч яктысы кисәтүче сигнал буларак кулланыла. Сары яктылык алдында торган машиналар тукталыш сызыгын уза алмый, ләкин машина тукталыш сызыгына бик якын булганда, ул вакытта куркынычсыз туктый алмый, ул киселешенә керә ала. Шул вакыттан алып, бу регуляция бөтен дөньяда кулланылган.
Aboveгарыда әйтелгәннәр - ялтырап торган утларның төсе һәм тарихы, әгәр сез юл хәрәкәте ялтырап торган яктылык белән кызыксынсагыз, контактка рәхим итегезНаутаблы яктылык продюсерыQixiangКүбрәк уку.
Пост вакыты: Мар-17-2023
