Юл киртәләр - транспорт чараларының юлдан чыгып китүенә яки урта юлны кисүенә комачаулау өчен юлның уртасына яки ике ягына урнаштырылган коймалар, бу транспорт чаралары һәм пассажирлар иминлеген тәэмин итү өчен кулланыла.
Илебезнең юл хәрәкәте кагыйдәләре бәрелүгә каршы коймалар урнаштыру өчен өч төп таләп куя:
(1) Авариягә каршы торучы койманың багана яки коймасы сыйфат таләпләренә туры килергә тиеш. Әгәр аның зурлыгы таләпләргә туры килмәсә, гальванизацияләнгән катламның калынлыгы җитәрлек булмаса һәм төсе бер төрле булмаса, юл-транспорт һәлакәтләренә китерергә мөмкин.
(2) Бәрелешкә каршы саклагыч койма юлның үзәк сызыгы эталон итеп казык белән ныгытылырга тиеш. Әгәр туфрак юлның тышкы ягы казык өчен эталон буларак кулланылса, бу багана тигезләүнең төгәллегенә тәэсир итәчәк (чөнки төзелеш вакытында туфрак юл катламы киңлеге буенча бердәм була алмый). Нәтиҗәдә, багана тигезләү һәм маршрут юнәлеше координацияләнми, бу юл хәрәкәте куркынычсызлыгына тәэсир итә.
(3) Авариягә каршы торучы койманың багана урнаштыру сыйфат таләпләренә туры килергә тиеш. Багана урнаштыру урыны проект сызымына һәм күтәрү урынына катгый туры килергә һәм юл тигезлеге белән туры килергә тиеш. Баганаларны күмү өчен казу ысулы кулланылганда, арткы тутыргыч яхшы материаллар белән катламнарга тыгызланырга тиеш (һәр катламның калынлыгы 10 см дан артмаска тиеш), һәм арткы тутыргычның тыгызлану дәрәҗәсе янәшәдәге бозылмаган туфракныкыннан ким булмаска тиеш. Багана урнаштырылганнан соң, сызыкның туры һәм тигез булуын тәэмин итү өчен теодолит кулланып, аны үлчәгез һәм төзәтегез. Әгәр тигезләүнең туры һәм тигез булуын гарантияләп булмаса, бу юл хәрәкәте куркынычсызлыгына һичшиксез тәэсир итәчәк.
Әгәр бәрелеш киртәсен урнаштыру күзгә ошый алса, ул йөртү уңайлыгын яхшырак яхшыртачак һәм йөртүчеләргә яхшы визуаль юнәлеш бирәчәк, шуның белән һәлакәтләр һәм һәлакәтләр китергән югалтулар очракларын нәтиҗәле рәвештә киметәчәк.
Бастырылган вакыты: 2022 елның 11 феврале
